만트럭버스, 유로6D 충족 신규 D26 엔진 탑재 트랙터 2종 출시

[고카넷, 글=남태화 기자] 만트럭버스코리아(사장 막스 버거)는 19일 유로6D 배출가스 규제를 충족하는 D26 엔진을 장착한 트랙터 2종을 출시했다.

출시된 제품은 ‘MAN TGX 510마력 6X2 이피션트라인3 트랙터’와 ‘MAN TGX 470마력 6X2 경제형 트랙터’ 2종으로, 만트럭버스코리아는 현재 출시된 D38 엔진 장착 모델 5종과 함께 총 7종의 트랙터 라인업을 형성하게 됐다.

신제품에 장착된 D26 엔진은 EGR(배출가스 재순환 장치)와 SCR(선택적 환원 촉매)의 가장 효과적인 조합으로 단순화된 엔진 구조를 통해 내구성, 성능 및 연비의 추가적인 향상을 이뤄냈다.

또한, 요소수 분사 시 압축 공기를 소모하지 않는 방식으로 SCR의 기능을 강화해 효율성을 높였으며, 출력과 토크는 각각 10마력, 10kgf·m 증가해 최고출력 510마력 및 동급 최대토크 265kgf·m을 발휘한다.

이외에도 스마트 에너지 절감형 기능을 갖춘 구성품을 대거 채택해 연비를 기존 유로 6C 엔진 대비 최대 4% 향상시켰다.

보조제동장치의 경우 전자제어식 엔진밸브 브레이크(EVBec)와 함께 리타더가 기본 사양으로 적용돼 최고 수준의 보조 제동력을 제공하며, 이를 통해 고객은 한층 편리하게 차량을 운행하고 유지비용도 절감할 수 있다.

첨단 안전 사양에 있어서는 정체 구간에서 운전자의 피로를 줄여주는 스톱 앤 고 기능이 포함된 자동 거리조절 정속주행 시스템(ACC)을 전 차종에 기본으로 적용했다.

또한, 2019년도부터 트랙터 전 차종에 기본 탑재된 긴급 제동 시스템(EBA)을 비롯한 차선 이탈 방지 시스템(LGS)과 차량 안정성 제어장치(ESP) 등의 첨단 안전 사양도 눈여겨볼만하다.

MAN TGX 510마력 6X2 이피션트라인3 트랙터는 MAN 트랙터 라인업의 주력 모델 중 하나로 동급 최대 토크 265kgf·m의 강력한 성능을 발휘한다.

도한, 운전자에게 최상의 운전 및 휴식 공간을 제공하는 XLX캡에 무시동 에어컨 등의 다양한 프리미엄 편의 사양이 기본 탑재돼 고객에게 큰 인기를 끌고 있다.

특히, 해당 모델에는 고중량의 화물 운송 시 3축에 가해지는 하중을 고르게 분산해주는 ‘가변형 축하중 배분’ 기능이 적용되어 구동축의 접지력을 높여 경사로에서도 안정적인 주행이 가능하다.

MAN TGX 470마력 6X2 경제형 트랙터는 만트럭버스코리아가 합리성에 초점을 맞춰 내세운 모델로 대형 XLX캡과 12.4L급 D26 엔진을 적용했으며, 이와 함께 내구성, 안전성 및 효율성을 위한 다양한 편의사양이 탑재되어 있다.

또한, 전자제어 4백 에어 서스펜션과 고성능 디스크 브레이크의 조합은 운전자에게 주행 안정성은 물론 편안한 승차감을 제공한다.

이외에도 동급 모델에서는 찾아보기 어려운 리타더와 자동 거리조절 정속주행 시스템(ACC)이 적용됐다.

막스 버거 사장은 “이번에 출시한 유로 6D 트랙터 D26 엔진 라인업은 뛰어난 성능과 함께 최고의 경제성을 더한 합리적인 솔루션”이라며, “함께 제공되는 ‘케어프리’ 패키지를 통해 고객님이 안심하고 오직 운행에만 집중할 수 있도록 힘을 보태고자 한다”고 밝혔다.

‘케어프리’ 패키지는 최대 5년간 유지보수 서비스와 동력전달계통 관련 최대 5년 또는 75만km 보증을 해주는 프로그램으로 고객과 함께 호흡하며 차량의 성능을 최적으로 유지하기 위해 만트럭버스코리아에서 준비한 종합 차량 관리 패키지이다.

만트럭버스코리아는 현재 유로 6D 신차 구매 고객에게 해당 패키지를 무상 제공하는 캠페인을 한시적으로 진행 중이다.

이번에 출시된 MAN TGX 510마력 6X2 이피션트라인3 트랙터와 MAN TGX 470마력 6X2 경제형 트랙터는 케어프리 패키지 중 ‘케어프리5’에 해당하는 제품이다.

한편, 만트럭버스코리아는 지난 11월 유로 6D 중소형 및 중형 카고 트럭 라인업을, 2월에는 D38엔진 트랙터 라인업을, 그리고 이번 4월 대형 카고 트럭 라인업을 공개하며 유로 6D 제품 판매에 박차를 가하고 있다.

사진제공=만트럭버스코리아