한국타이어 후원 포뮬러 E 시즌12 11R ‘2026 리안신 산야 ePrix’ 종료… 데니스 우승

[고카넷, 글=김재정 기자] 한국타이어앤테크놀로지(대표이사 안종선·이상훈, 한국타이어)가 전기차 레이싱 타이어 독점 공급사이자 오피셜 파트너로 활동 중인 글로벌 전기차 레이싱 대회 ‘ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십(포뮬러 E)’ 시즌12 11라운드 ‘2026 리안신 산야 ePrix’가 6월 20일 중국 하이난성 산야에서 성공적으로 종료됐다.

2019년 첫 개최 이후 7년 만에 돌아온 ‘산야 ePrix’는 총 길이 2.52km, 12개 코너의 임시 스트리트 서킷 ‘하이탕베이 서킷(Haitang Bay Circuit)’에서 개최됐다.

특히, 산야 레이스 경험을 가진 드라이버가 현재 참가 선수 중 8명에 불과한 만큼, 다양한 전략과 치열한 경쟁이 펼쳐졌다.

특히, 교량을 통과하는 두 개의 긴 직선 구간과 초반 코너 구간이 개방적인 흐름으로 설계되며 경기 초반부터 치열한 추월 경쟁과 박진감 넘치는 레이스가 펼쳐졌다.

여기에 중국 하이난 특유의 고온다습한 기후까지 더해지며 타이어의 열관리 성능과 접지력 유지 능력이 경기 결과를 좌우하는 핵심 요소로 작용했다.

이번 경기에서도 한국타이어는 포뮬러 E 공식 전기차 레이싱 타이어 ‘아이온 레이스(iON Race)’를 앞세워 성공적인 대회 운영을 지원했다.

해당 제품은 최고속도 322km/h, 제로백 1.86초를 구현하는 차세대 전기 레이싱 머신 ‘젠3 에보(GEN3 Evo)’에 최적화된 레이싱 타이어로, 극한 주행 환경에서도 뛰어난 접지력과 내열 성능을 바탕으로 안정적이고 일관된 퍼포먼스를 제공하며 톱티어(Top Tier) 수준의 기술력을 입증했다.

또한, 특수 엔지니어링 섬유와 천연고무 기반 복합 소재를 적용해 고속 직선 구간 이후 이어지는 강한 제동과 급격한 코너링 상황에서도 우수한 조향 응답성과 주행 안정성을 유지하며 드라이버들의 한계 주행 퍼포먼스를 효과적으로 뒷받침했다.

경기 결과 안드레티 포뮬러 E 팀 소속 제니크 데니스가 폴-투 피니쉬를 기록, 시즌 개막전 상파울루 ePrix 우승에 이어 2번째 우승을 차지했다.

특히, 이번 라운드에서는 드라이버 챔피언십 상위권 랭커들이 대거 리타이어 하는 등 포인트 획득에 실패, 단 6개 라운드만을 남겨둔 가운데 예측 불가능한 순위 경쟁이 이어질 것으로 예상된다.

시즌12 12, 13라운드는 7월 4일과 5일 중국 상하이에서 더블헤더 방식으로 개최되는 ‘2026 상하이 ePrix’로 이어진다.

대회가 열리는 ‘상하이 인터내셔널 서킷(Shanghai International Circuit)’은 급격한 코너와 긴 고속 직선 구간이 혼재된 고난도 트랙이다. 곳곳에 추월 포인트가 많아 과감하고 역동적인 레이스로 명승부가 펼쳐질 전망이다.

사진제공 = 한국타이어앤테크놀로지