[2026 F1 20R] 베르스타펜, 안토넬리 제치고 상파울루 GP 파이널 연습 세션 톱타임

[고카넷, 글=남태화 기자] 맥스 베르스타펜(레드불 레이싱)이 상파울루 그랑프리 파이널 연습 세션(FP3)에서 안드레아 키미 안토넬리(메르세데스)를 근소한 차이로 제치고 가장 빠른 랩타임을 작성, 1위로 세션을 마쳤다.

‘2026 FIA 포뮬러 1(F1) 월드 챔피언십’ 20라운드 상파울루 그랑프리 FP3는 현지시간으로 11월 7일 브라질 상파울루에 위치한 ‘오토드롬 호세 카를로스 페이스(1랩=4.309km, 인터라고스 서킷)에서 진행됐다.

2035년까지 F1 캘린더 잔류가 확정된 인터라고스 서킷에서 오전 11시 30분부터 시작된 세션은 주변 지역에 비와 뇌우 가능성이 있었음에도 불구하고 대부분의 드라이버와 팀들은 곧바로 트랙에 들어서지 않았다.

세션 초반에는 금요일 FP1에서 루키 프레디 슬레이터의 기계적 결함으로 주행이 조기 종료된 데 이어 FP2에서도 주행하지 못했던 니코 휼켄버그(아우디)가 먼저 트랙에 모습을 드러냈다.

이어 내연기관(ICE) 교체로 5그리드 페널티를 확정 지은 조지 러셀(메르세데스)도 주행에 나섰으며, 그의 팀메이트 안토넬리는 스티어링 휠 문제를 보고했다.

스티어링 문제 지적에도 불구하고 새로운 월드 챔피언 안토넬리는 피렐리 미디엄 타이어를 장착한 채 10분 만에 1분12초497을 기록하며 1위로 올라섰다.

반면 랜스 스트롤(아스턴마틴)은 에너지 회수 시스템(ERS) 문제로 인해 15분 만에 주행을 중단하고 피트로 복귀해야 했다.

이어 안토넬리가 1분12초214로 기록을 더 단축하자 베르스타펜이 대응에 나섰으나, 턴4에서 코스를 벗어났다.

베르스타펜은 파워유닛 교체로 인해 상파울루 그랑프리를 그리드 최하위에서 시작할 예정이며, 루이스 해밀턴과 샤를 르클레르(이상 페라리) 역시 ICE 교체로 10그리드 강등 페널티를 받았다.

세션 초반 해밀턴의 악재는 이어졌다. 해밀턴은 엔진의 이상 진동을 보고한 후 피트로 들어갔다가 다시 트랙에 나섰지만, 콕핏 내부 연기와 이상 엔진 음으로 인해 세션 종료 25분을 남기고 다시 피트로 들어가며 주행을 마감했다.

세션 종료 15분을 남겨두고 드라이버들은 피렐리 소프트 타이어를 처음으로 착용하며 예선 시뮬레이션에 돌입했다.

러셀이 가장 먼저 1분12초대를 깨트렸으나, 노리스, 안토넬리, 베르스타펜이 차례로 기록을 갱신했다. 베르스타펜은 1분11초622로 선두에 올랐으며, 상위 4명의 드라이버 격차는 0.2초 이내로 좁혀졌다.

이후 동일 세트 타이어로 진행한 두 번째 랩에서는 타임 단축에 실패한 드라이버가 대다수였고, 강한 비가 쏟아지기 시작하는 가운데 베르스타펜이 1위로 세션을 마쳤다. 이어 안토넬리, 노리스, 러셀이 그 뒤를 이었다.

5위는 르클레르가 차지했으며 오스카 피아스트리(맥라렌), 아르비드 린드블라드, 리암 로손(이상 레이싱 불스), 아이작 하자르(레드불 레이싱), 가브리엘 보톨레토(아우디) 순으로 톱10을 완성했다.

피에르 가슬리(알핀)가 11위를 차지한 가운데 해밀턴, 휼켄버그, 프랑코 콜라핀토(알핀), 라파엘 카마라, 올리버 베어만(이상 하스) 순으로 이어졌으며, 알렉산더 알본(윌리엄스)이 페르난도 알론소(애스턴마틴), 카를로스 사인츠(윌리엄스), 세르지오 페레즈, 발테리 보타스(이상 캐딜락), 스트롤을 거느리고 17위를 기록했다.

사진제공 = 레드불 미디어, 페라리, 맥라렌