볼보트럭, 2030년 이전 상용화 예정인 ‘FCEV’ 공공도로 시범 주행 시작

[고카넷, 글=남태화 기자] 볼보트럭의 ‘수소 연료전지 전기트럭(FCEV)’이 공공도로에서 시범 주행을 시작했다.

이번 공공도로 위에서 시범 주행이라는 중요한 이정표를 기점으로 수증기만을 배출하는 볼보 FCEV는 탄소 배출이 없는 볼보트럭의 친환경 제품 포트폴리오 내에서 중요한 역할을 할 것으로 예상된다.

지난해 처음으로 볼보트럭은 배기가스 배출이 없는 FCEV를 공개했다. 이 트럭은 수소를 사용해 자체 전기를 생산, 장거리 운송에 적합하다.

볼보 FCEV가 공공도로에서 시범 주행을 한 것은 이번이 처음이지만, 이에 앞서 가혹한 주행 환경인 스웨덴 북부지역의 극도로 추운 기후에서도 성공적으로 시범 주행을 마친 바 있다.

볼보트럭 파워트레인 제품 총괄 부사장 헬레나 알시오은 “현재 시범 주행 중인 FCEV는 일주일 내내 다양한 기후에서 시범 주행 중이다“며, ”매서운 바람과 눈이 많이 내리고 이로 인한 결빙 구간이 많은 스웨덴 북부 지역의 열악한 공공 도로 조건은 가혹한 환경에 대비한 시범 주행에 이상적이라 할 수 있다”고 전했다.

이어 “본 시범 주행에 앞서 디지털 방식의 1차 테스트 이후, 스웨덴 고텐버그 근처의 제한된 트랙 내에서 사전 테스트를 거쳤으며, 공공 도로에서의 시범 주행이 성공적으로 진행 중임을 발표하게 되어 기쁘다”고 덧붙였다.

수소로 구동되는 연료전지 전기트럭은 장거리 운송에 적합하며, 충전 인프라가 갖춰지지 않은 시골 지역 등과 같이 배터리 전기트럭의 운행이 제한적인 지역 운송에 적합하다.

볼보트럭은 총 6개의 전기트럭 모델을 양산 중으로 업계에서 가장 폭넓은 라인업을 보유하고 있으며, 도시 안팎에서 다양한 운송 요구사항을 충족하고 있다.

물류업계의 고객을 대상으로 하는 볼보의 수소 연료전지 트럭의 시범 주행은 향후 몇 년 안에 시작될 예정이며, 상용화는 2030년 이전으로 계획되어 있다.

볼보 그룹은 개발 속도를 높이기 위해 다임러 그룹과 협업해서 대형 상용차용으로 맞춤 제작된 연료전지 시스템을 개발 및 생산하고 있다.

볼보트럭 총괄 사장 로저 알름은 “우리는 지구 온난화를 멈추기 위해 지금 바로 행동해야 한다”며, “운송 형태나 지역과 관계없이 운송수단의 탈탄소화는 미뤄둘 수 없는 선결 과제다”고 전했다.

이어 “향후 몇 년 내에 볼보트럭의 고객들은 이산화탄소 배출이 없는 탄소 중립적인 트럭을 주행할 수 있게 될 것이다”고 덧붙였다.

사진제공=볼보트럭코리아