[2026 WEC 7R 팀 리뷰] 제네시스 마그마 레이싱, 창단 첫 폴 포지션 달성 불구 결승 11위로 포인트 획득 실패

[고카넷, 글=남태화 기자] 제네시스 마그마 레이싱이 ‘바르셀로나 6시간 레이스’에서 창단 첫 폴 포지션을 달성하는 기쁨을 누렸으나, 결승에서는 고전 끝에 아쉽게 11위를 기록하며 포인트 획득에 실패했다.

2026 FIA 월드 내구레이스 챔피언십(WEC) 7라운드 일정으로 진행된 ‘바르셀로나 6시간 레이스’은 현지시간으로 10월 16일부터 18일까지 스페인 바르셀로나-카탈루냐 서킷(1랩=4.657km)에서 펼쳐졌다.

이번 라운드에서 제네시스 마그마 레이싱의 GMR-001 하이퍼카는 연습 주행부터 우수한 속도를 선보였다.

특히, 두 번째 연습 세션(FP2)에서는 17호차가 2위, 파이널 연습 세션(FP3)에서는 19호차가 2위를 기록하며 뛰어난 성적을 예고했고, 두 차량 모두 무난히 하이퍼폴(Hyperpole)에 진출했다.

하이퍼폴에서는 제네시스 마그마 레이싱 트래젝토리 프로그램 출신의 마티스 조베르(Mathys Jaubert)가 17호차를 몰고 브랜드 역사상 최초의 폴 포지션을 차지하는 쾌거를 이뤘다. 또한, 19호차의 마티외 자미네(Mathieu Jaminet) 역시 3위에 오르며 그리드 상위권을 독점하는 쾌거를 달성했다.

그러나 밤사이 내린 비로 젖은 노면에서 시작된 결승은 난항의 연속이었다. 17호차의 스타트 드라이버로 나선 앙드레 로테레르(André Lotterer)가 경기 초반 잠시 선두를 달렸으나, 19호차의 다니 쥰카델라(Dani Juncadella)가 1번 코너 브레이킹에서 선두로 치고 나갔다.

하지만 쥰카델라가 5번 코너에서 노면 그립을 미처 파악하지 못하고 자갈밭으로 슬라이딩하며 하이퍼카 클래스 최하위로 밀려났다.

이후 변덕스러운 노면 상태 속에서 쥰카델라와 로테레르 모두 코스아웃을 경험했고, 시스템 관련 간헐적 결함이 발생하며 귀중한 시간을 소비했다.

경기가 중반으로 향하면서 V8 3.2리터 엔진을 탑재한 GMR-001의 레이스 페이스는 경쟁력을 되찾았다. 17호차는 드라이브 스루 페널티를 받아 타격을 입었으나, 피포 데라니(Pipo Derani)와 조베르의 주행으로 추가 문제없이 16위로 레이스를 마쳤다.

19호차는 폴-루프 샤탱(Paul-Loup Chatin)이 쥰카델라의 바통을 받아 10위권 진입을 노렸고, 마지막 주자로 나선 자미네가 강렬한 스티어링을 선보이며 포인트 획득 구간까지 바짝 추격했으나 0.5초 차이로 11위에 머물며 포인트를 놓쳤다.

제네시스 마그마 레이싱 가브리엘 타르퀴니(Gabriele Tarquini) 스포츠 디렉터는 “포인트를 놓쳐 아쉽지만, 차의 잠재력을 확인할 수 있었다”며, “첫 폴 포지션을 획득한 토요일은 잊지 못할 날이었지만, 일요일 레이스에서는 몇 가지 문제로 포인트를 잃었다. 레이스 페이스 및 보완점을 분석해 몬자에서 열리는 최종전에 집중하겠다”고 전했다.

저스틴 테일러(Justin Taylor) 수석 엔지니어 역시 “단일 랩 페이스를 통해 기대가 높았으나, 레이스에서 발생하는 기술적 문제를 해결하는 데 시간이 걸렸다”며, “이 모든 것은 배움의 과정이며, 몬자에서는 더욱 철저히 준비하겠다”고 밝혔다.

사진제공 = 제네시스 마그마 레이싱