[2026 WEC 7R 팀 리뷰] 푸조, ‘바르셀로나 6시간 레이서’서 추격전 끝 12위·13위

[고카넷, 글=남태화 기자] 팀 푸조 토탈에너지가 ‘바르셀로나 6시간 레이스’에서 변덕스러운 날씨 속에도 불구하고 추격전을 펼쳤으나, 아쉽게 포인트 획득에는 실패하며 귀중한 학습 기회를 갖는 데 만족해야 했다.

2026 FIA 월드 내구레이스 챔피언십(WEC) 7라운드 일정으로 진행된 ‘바르셀로나 6시간 레이스’은 현지시간으로 10월 16일부터 18일까지 스페인 바르셀로나-카탈루냐 서킷(1랩=4.657km)에서 펼쳐졌다.

이번 7라운드는 경기 시작 직전 내린 비로 노면이 젖으면서 난항이 예상됐다. 특히, 젖은 노면에 대한 사전 데이터가 없는 상황에서 포메이션 랩이 추가됐고, 경기 초반 사고가 빈번하게 발생했다.

예선 15위와 17위에서 각각 출발한 94호 푸조 9X8의 로익 듀발(Loïc Duval)과 93호 푸조 9X8의 폴 디 레스타(Paul Di Resta)는 악조건을 뚫고 빠르게 순위를 끌어올렸다.

시야 확보가 어려운 상황과 두 차례의 세이프티카(SC)가 발생하는 등 레이스 중립화 속에서도 순위를 높인 디 레스타는 경기 시작 1시간 만에 6위까지 치고 올라갔으며, 유연한 전략에 힘입어 잠시 선두를 달리기도 했다.

이후 노면이 점차 말라감에 따라 두 경주차 모두 슬릭 타이어로 교체하고 체커기를 향해 경주를 이어갔다.

그러나 톱10 진입을 위해 치열한 경합을 벌이던 93호 푸조 9X8은 종료 2시간여를 남기고 다시 한 번 발생한 레이스 중립화로 인해 선두 그룹에 1랩 뒤처지고 말았다.

결국 디 레스타, 닉 캐시디(Nick Cassidy), 알렉스 퀸(Alex Quinn) 조는 12위로 결승선을 통과했고, 듀발, 말테 야콥센(Malthe Jakobsen), 테오 포쉐어(Théo Pourchaire) 조의 94호차는 그 뒤를 이어 13위로 레이스를 마쳤다.

이번 레이스를 통해 팀에 새로 합류한 퀸은 팀 푸조 토탈에너지 소속으로 WEC 레이스 주말의 엄격함을 경험하며 하이퍼카 적응력을 한층 높이는 계기를 만들었다.

팀 푸조 토탈에너지 에마뉘엘 에스놀(Emmanuel Esnault) 대표는 “경기 초반 조건이 상위권 추격의 기회를 제공했고 두 차량 모두 고무적인 발전을 보였다”며, “노면이 마른 후 본래의 성능 수준으로 돌아왔고 포인트 획득이 눈앞에 있어 결과는 아쉽다. 하지만, 주말 내내 보여준 긍정적인 흐름과 새롭게 합류해 적응력과 속도를 보여준 알렉스의 모습에 만족한다. 이제 11월 8일 몬자에서 열리는 최종전에 집중하겠다”고 전했다.

93호차의 캐시디는 “오늘 스티어링 휠을 잡은 스티어링 동안 느낌이 좋았고 주어진 조건에서 패키지의 최대 성능을 끌어냈다”며, “레이스 중립화로 인해 1랩을 잃으며 톱10 싸움에서 밀려나 아쉽지만, 우리 차에 유리하지 않은 서킷 특성을 고려할 때 긍정적인 점을 다수 발견했다. 우리 차의 강점에 더 잘 맞는 몬자에서는 더욱 강한 모습으로 돌아올 것”이라고 밝혔다.

94호차의 듀발은 “시야 확보 문제로 스타트가 매우 어려웠지만, 사고를 잘 피했다”며, “젖은 노면과 슬릭 타이어 교체 직후의 페이스는 좋았으나, 타이어 마모가 심한 서킷 특성으로 인해 후반부 선두 그룹 대비 페이스가 다소 부족했다. 그럼에도 고무적인 주말이었다”고 소회를 전했다.

사진제공 = 푸조 스포츠