[2026 F1 20R 팀 리뷰] 아우디, 상파울루 GP서 혼전 속 집중력 발휘하며 귀중한 1점 획득

[고카넷, 글=남태화 기자] 아우디 레볼루트 포뮬러 1(F1) 팀이 혼란스러운 날씨와 치열한 순위 다툼이 펼쳐진 상파울루 그랑프리 결승에서 끝까지 집중력을 잃지 않으며 소중한 포인트 1점을 추가했다.

2026 FIA F1 월드 챔피언십 20라운드 상파울루 그랑프리 결승은 현지시간으로 11월 8일 브라질 상파울루에 위치한 ‘오토드롬 호세 카를로스 페이스(1랩=4.309km, 인터라고스 서킷)’에서 진행됐다.

인터라고스 서킷에서 열린 이번 레이스는 출발 당시 거센 비가 내리는 웨트 컨디션으로 시작됐다. 4번 그리드에서 레이스를 출발한 니코 휼켄버그는 오프닝 랩 혼란스러운 상황 속에서도 차분하게 머신을 지켜내며 상위권에서 순항했다.

이후 트랙이 마르면서 모든 드라이버가 슬릭 타이어로 교체하는 타이밍을 거쳤고, 후방에서 출발했던 프런트 러너들이 순위를 회복하는 과정 속에서 휼켄버그의 순위는 10위권으로 안정화됐다.

하지만 레이스 중반 프랑코 콜라핀토(알핀)를 추월하는 과정에서 트랙을 벗어났다는 판정으로 10초 타임 페널티를 받으며 포인트권 이탈 위기에 처하기도 했다.

그럼에도 아우디 레볼루트 팀의 뚝심은 경기 막판에 빛을 발했다. 레이스 종료를 앞두고 다시 비가 내리며 트랙 컨디션이 급변했고, 팀 크루들의 환상적인 피트스톱 타이밍이 적중했다.

인터미디어트 타이어로 다시 교체한 휼켄버그는 아르비드 린드블라드(레이싱 불스)와의 격차를 순식간에 좁혔고, 기가 막힌 추월에 성공하며 극적으로 마지막 포인트인 10위 자리를 되찾았다.

홈 그랑프리를 맞이한 가브리엘 보톨레토의 레이스는 가시밭길이었다. 19번 그리드 최후미에서 출발한 보톨레토는 캐딜락 머신을 추월하는 과정에서 세르지오 페레즈(캐딜락)와 가벼운 접촉 사고를 겪는 등 위기를 넘겨야 했다.

초반 웨트 컨디션에서 파워 제약과 시야 확보의 어려움으로 앞선 차들에 막혀 고전했으나, 클린 에어를 확보한 후반부에는 트랙에서 가장 빠른 페이스 중 하나를 선보이며 추격전을 펼쳤다.

결국 출발 위치보다 3계단 상승한 16위로 홈 그랑프리를 마무리했으며, 보톨레토의 이날 최고 랩타임은 1분14초940이었다.

알란 맥니시(Allan McNish) 레이싱 디렉터는 “초반 인터미디어트 타이어 상황부터 슬릭 타이어로의 전환, 그리고 막판 소나기까지 모든 이들에게 대단히 터프한 레이스였다”며, “니코는 젖은 노면에서 훌륭하게 싸웠고, 페널티라는 악재 속에서도 막판 비가 내릴 때 투지를 발휘해 P10을 되찾았다. 완벽한 피트스톱으로 니코를 도와준 팀원들의 보이지 않는 노고에도 찬사를 보낸다”고 소감을 전했다.

이어 “가비는 후반 그리드라는 험난한 조건 속에서도 끝까지 싸워 P16으로 올라섰다. 이제 재정비하여 2주 뒤 라스베거스로 향하겠다”고 덧붙였다.

이번 상파울루 그랑프리 결과 아우디 레볼루트 F1 팀은 시즌 총점 28점을 기록하며, 컨스트럭터 챔피언십 7위 자리를 바짝 추격하고 있다.

팀은 이제 2주 뒤 미국 네바다주에서 열리는 라스베거스 그랑프리를 향해 본격적인 담금질에 들어간다.

사진제공 = 아우디 레볼루트 F1 팀