[신차] BMW 모토라드, ‘뉴 F 450 GS’ 국내 출시… 판매 시작가 1,250만원

[고카넷, 글=남태화 기자] BMW 그룹의 모터사이클 부문인 BMW 모토라드는 9월 8일 프리미엄 어드벤처 모터사이클 ‘뉴 F 450 GS’를 국내에 출시하고, 본격적인 판매를 시작한다.

‘뉴 F 450 GS’는 한층 가벼운 차체와 다루기 쉬운 조작법을 통해 더 많은 라이더가 GS 특유의 온·오프로드 주행을 경험할 수 있는 완전히 새로운 모델이다.

특히, 엔진과 섀시를 새롭게 개발하고, 다양한 전자제어 시스템을 폭넓게 적용해 도심과 장거리 도로는 물론 비포장길에서도 민첩하고 안정적인 주행 감각을 선사한다.

외관은 BMW GS 고유의 디자인 언어를 현대적으로 재해석했다. 전면에는 X자 형태의 주간주행등을 갖춘 풀 LED 헤드라이트를 적용하고, 앞쪽으로 날렵하게 뻗은 전면부와 역동적인 차체 라인을 조합했다.

차체에는 GS를 상징하는 ‘비크(Beak)’와 ‘투스(Tooth)’, 특유의 플라이라인을 비롯한 고유의 디자인 요소를 곳곳에 반영했다.

슬림하게 설계된 14리터 연료탱크 중앙부는 앉거나 일어선 자세에서도 무릎으로 차체를 안정적으로 지지할 수 있게 돕는다.

신차는 공차중량 178kg의 가벼운 차체와 완전히 새롭게 개발한 섀시를 바탕으로 민첩하면서도 안정적인 주행 성능을 구현했다.

또한, 새롭게 설계한 강관 프레임은 2기통 엔진을 차체 구조의 일부로 활용해 높은 강성과 견고함을 확보하면서도 무게를 최소화했다.

특히, 전·후륜 서스펜션은 각각 180mm의 넉넉한 작동 범위를 확보했으며, 전륜 43mm 도립식 텔레스코픽 포크와 후륜 알루미늄 더블 스윙암 및 중앙 스프링 스트럿을 적용했다.

여기에 전륜 19인치, 후륜 17인치 경량 주조 알루미늄 휠과 듀얼 스포츠 타이어를 조합했다. 기본 시트고는 845mm다.

파워트레인은 최고출력 48마력, 최대토크 4.4kg·m를 발휘하는 새로 개발된 420cc 2기통 엔진이 탑재된다.

특히, 두 실린더의 크랭크핀을 135도 어긋나게 배치해 독특한 점화 간격을 구현했으며, 역회전 밸런서 샤프트를 적용해 진동을 억제하고 박동감 있는 사운드를 선사한다.

또한, 신형 6단 변속기와 함께 클러치 레버 조작 없이 변속 가능한 ‘시프트 어시스턴트 프로’도 기본으로 탑재된다.

GS 트로피 트림에는 ‘이지 라이드 클러치(Easy Ride Clutch, ERC)’가 기본 탑재된다. ERC는 정밀한 원심 장치를 활용해 엔진 회전수에 따라 클러치 연결과 분리를 자동으로 제어하므로 정차 시 기어가 체결된 상태에서도 클러치 레버를 잡을 필요가 없으며, 출발 시 스로틀을 여는 것만으로 부드럽게 움직일 수 있다.

특히, 가다 서다를 반복하는 도심이나 저속 기동이 잦은 오프로드에서 시동이 꺼질 우려를 줄여준다.

주행 모드는 레인, 로드, 엔듀로, 엔듀로 프로 등 총 4가지를 지원하며, 선택한 모드에 따라 스로틀 반응과 트랙션 컨트롤, 엔진 드래그 토크 제어 및 ABS 등의 작동 특성이 조정된다.

코너링 중 제동을 돕는 ABS 프로를 비롯해 다이내믹 트랙션 컨트롤(DTC), 다이내믹 브레이크 컨트롤(DBC), 엔진 드래그 토크 컨트롤 등 첨단 전자 제어 시스템도 폭넓게 갖췄다.

콕핏에는 6.5인치 TFT 컬러 디스플레이가 적용되어 주요 주행 정보를 직관적으로 전달하며, USB-C 충전 소켓, 열선 그립, 조절식 브레이크 및 클러치 레버가 기본 적용된다.

뉴 F 450 GS는 국내에 ‘익스클루시브’와 ‘GS 트로피’ 두 가지 트림으로 판매되며, 코스믹 블랙 색상의 익스클루시브 트림은 오프로드 풋레스트, 블랙 핸드가드, 투명 윈드실드, 엔진 가드를 갖췄다. 국내 판매 가격은 1,250만원이다.

또한, 레이싱 블루 메탈릭 색상의 GS 트로피 트림은 화이트 핸드가드, 틴티드 랠리 윈드실드, 알루미늄 엔진 가드, 조절식 스포츠 서스펜션, 이지 라이드 클러치가 더해지며, 국내 판매 가격은 1,350만원이다.

사진제공 = BMW 그룹 코리아