제네시스 마그마 레이싱, 2026 FIA WEC 출전 하이퍼카 ‘GMR-001’ 공개

[고카넷, 글=남태화 기자] 제네시스 마그마 레이싱이 FIA 월드 내구레이스 챔피언십(WEC)에 출전하는 하이퍼카 ‘GMR-001’을 공개했다.

GMR-001 하이퍼카는 ‘제네시스 디자인(Designed by Genesis)’이라는 문구가 전면에 새겨져 있다.

제네시스 디자인 센터와 섀시 파트너인 오레카(ORECA)의 협업으로 탄생한 이 디자인은 제네시스가 추구하는 ‘애슬레틱 엘레강스(Athletic Elegance)’를 최고 수준의 모터스포츠 레이싱카에 구현하기 위한 극한의 수준으로 끌어올렸다.

또한, 공기역학적 요구 사항을 충족하기 위해 길고 간결하며 유려한 라인이 필요한 부분에만 절제되어 제네시스 브랜드의 고급스러움을 강조한다.

눈에 띄는 점은 제네시스 로드카에서 볼 수 있는 것과 유사한 투 라인 디자인 헤드라이트가 적용됐다는 점이다.

이 헤드라이트는 레이스카를 위해 특별히 설계됐는데, WEC 경기에서 좋은 조명이 얼마나 중요한지를 고려하며 다소 위험한 시도였다.

다행히도 이 헤드라이트의 디자인과 성능은 지난 9월 포르투갈 알가르베 국제 서킷에서 진행된 첫 번째 야간 내구 테스트에서 빠르게 검증됐다.

GMR-001 하이퍼카는 차체 전면 중앙에 제네시스 윙 로고를 눈에 띄게 새겨 넣어 로드카와 레이스카의 연결성을 강조하며, 트랙 위에서 제네시스의 위상을 확고히 하고 있다.

2026년 데뷔라는 촉박한 목표에도 불구하고, 제네시스 마그마 레이싱은 모든 단계를 예정대로 완료했다.

FIA 월드랠리챔피언십(WRC)에 사용되는 현대 모터스포츠의 직렬 4기통 엔진을 기반으로 제작된 V8 3.2 터보 엔진인 제네시스 G8MR을 탑재한 첫 번째 차량은 계획대로 2025년 2월에 시동을 걸었다.

초기 파워트레인 테스트가 진행되는 동안 추가적인 파워트레인 구성 요소들이 추가되었고, 섀시 파트너사인 오레카(ORECA)는 제네시스 마그마 레이싱의 본거지인 르 카스텔레 인근에서 LMDh 기술 규정에 맞춰 최초의 GMR-001 하이퍼카 섀시를 제작했다.

특히, 섀시와 파워트레인은 2025년 8월에 처음으로 결합되었고, 같은 달 말에 테스트가 시작됐다.

제네시스 마그마 레이싱 팀 대표인 시릴 아비테불(Cyril Abiteboul)은 “처음부터 우리는 최고의 파트너와 자원을 활용하고 싶었다”고 말했다.

이어 “오레카와 협력하고 그들의 경험을 활용하는 것은 당연한 선택이었고, 현대 모터스포츠의 WRC 엔진을 기반으로 사용함으로써 강력하고 검증된 고성능 엔진을 확보할 수 있었다”며, “이러한 선택들은 초기 개발 단계에서 우리가 설정한 기한을 맞추는 데 매우 중요했다”고 덧붙였다.

첫 번째 주행은 오레카 기술진과 제네시스 마그마 레이싱 엔지니어들이 초기 주행에서 발생할 수 있는 문제점을 신속하게 파악하고 해결책을 찾을 수 있도록 폴 리카르 서킷(Circuit Paul Ricard)에서 진행됐다.

트랙 테스트 기간 동안 GMR-001 하이퍼카는 WEC 캘린더에 포함된 서킷을 대표하는 코스에서 약 2만5000km를 주행했으며, 엔진 하나는 약 9,000km 가까이 주행하는 중요한 목표를 달성했다.

제네시스 마그마 레이싱의 수석 엔지니어 저스틴 테일러(Justin Taylor)는 “다양한 부품에 대해 높은 주행 거리 목표를 설정했는데, 대부분 달성했다”며, “더 중요한 것은 주행 거리가 생산적이었다는 점이다”고 말했다.

이어 “내구력뿐만 아니라 WEC 기술 규정 내에서 차량의 잠재력을 최대한 발휘하며 꾸준히 주행할 수 있도록 하는 데에도 집중했다”고 덧붙였다.

초기 테스트에서 이러한 목표들을 순조롭게 달성한 덕분에 팀은 WEC 경기의 요구 사항을 시뮬레이션하고 10월 마니쿠르 서킷의 젖은 노면 주행을 포함한 다양한 조건에서 주행하며 차량 성능을 더욱 정밀하게 다듬을 수 있었다.

2026 시즌 개막을 앞두고 테일러는 “이번 시즌 우리의 첫 번째 목표는 아무런 문제도, 페널티도 없이 레이스를 완주하는 것이다”고 말했다.

이어 “하이퍼카 클래스에서 단계적으로 발전해 나가는 것을 목표로 삼을 수 있다”며, “하이퍼폴 진출, 선두권 주행, 빠른 속도로 5위권 안에 드는 것 등이 그 목표이다”고 덧붙였다.

FIA WEC 시즌 개막전에 출전할 두 대의 GMR-001 하이퍼카는 한국 국기를 자랑스럽게 달고 트랙을 질주하며, 제네시스가 이 시리즈에 참가하는 최초의 한국 제조사임을 알린다.

국기와 함께 차량 디자인에는 한글 ‘마그마’가 새겨져 있으며, 제네시스 마그마 레이싱의 정체성을 상징한다.

특히, 자음 ‘ㅁ,ㄱ,ㅁ’에서 영감을 받은 기하학적 형태의 로고는 두 대의 GMR-001 하이퍼카 엔진 커버에 팀의 시그니처 컬러인 마그마 색상으로 표현된다.

현대자동차그룹 사장 겸 크리에이티브 총괄인 뤽 돈커볼케(Luc Donckerwolke)는 “디자인 작업은 8월 폴 리카르 서킷에서 진행된 첫 테스트 주행부터 시작됐다”며, “당시 우리는 차체를 완전히 드러낸 탄소섬유 차량을 캔버스 삼아 디자인 작업을 진행했다”고 말했다.

이어 “‘역동적인 우아함’이라는 디자인 철학을 적용하면서도 GMR-001 하이퍼카의 형태와 투 라인 헤드라이트, 차체의 포물선 라인과 같은 디테일을 존중하는 데 중점을 두었다”며, “한국 제조사로서 우리의 뿌리와 유산을 기리기 위해 한글로 ‘마그마’라는 단어를 디자인에 활용했다”고 덧붙였다.

마지막으로 “디자인 개발 과정에서 이 한글은 강력한 그래픽 아이덴티티가 되었고, GMR-001 하이퍼카뿐만 아니라 차고, 시설, 팀 유니폼에도 적용하기로 결정했다”고 밝혔다.

사진제공 = 제네시스 마그마 레이싱