찬스레이싱, ‘슈퍼레이스 챔피언십’ 3R에서 2경기 연속 더블 포인트 획득

[고카넷, 글=김재정 기자] 찬스레이싱 by NH투자증권(찬스레이싱)이 5월 24일 전라남도 영암군 코리아인터내셔널서킷에서 개최된 ‘2026 오네(O-NE) 슈퍼레이스 챔피언십’ 3라운드에서 예기치 못한 경주차 트러블을 극복하고 2경기 연속 더블 포인트를 획득했다.

찬스레이싱은 피트스톱 레이스로 진행된 토요타 가주 레이싱 6000 클래스 3라운드에서 비록 포디엄에 오르지는 못했지만, 경주차에 발생한 기술적 결함을 드라이버의 뛰어난 집중력과 투지 넘치는 경기 운영으로 극복하며 2대 모두 완주에 성공했다.

예선 결과에 따라 4번 그리드에서 결승전을 진행한 김화랑은 경기 중 휠에 크랙이 발생, 고속 코너링 시 서스펜션 및 섀시 세팅 값이 순간적으로 요동치는 현상에 직면했다.

이로 인해 경주차 밸런스가 완전히 무너지는 불안정한 상황 속에서 김화랑은 정교한 컨트롤과 집중력을 발휘하며 경주차가 스핀하거나 벽에 충돌하는 최악의 상황을 막아냈으며, 최종 7위로 경기를 마무리하며 데뷔 최고 성적 달성과 함께 2경기 연속 포인트 피니쉬를 기록했다.

13번 그리드에서 출발한 필리핀 출신의 루키 마이키 조던은 더 큰 위기에 직명했다. 경기 도중 브레이크 계통에 중대한 문제가 발생한 것. 초고속 직선 구간 이후 급제동이 필수적인 영암 서킷에서 브레이크 트러블은 드라이버의 안전까지 위협하는 최악의 악재였다.

이러한 상황 속에 조던은 엔진 브레이크 활용과 임기응변으로 제동력 상실 구간을 버텨냈으며, 최종 10위로 경기를 마무리하며 김화랑과 마찬가지로 2경기 연속 포인트 피니쉬를 기록했다.

찬스레이싱의 이번 영암 레이스는 최악의 하드웨어 트러블 속에서도 두 드라이버의 뛰어난 집중력과 침착함을 완벽히 증명한 무대였다.

찬스레이싱의 김호철 단장은 “이번 슈퍼레이스 챔피언십 TGR 6000 클래스는 올 시즌 창단한 우리 팀과 드라이버들에게 세 번째 레이스였다”며, “비록 만족할 만한 성과를 거두지는 못했지만, 팀과 드라이버 모두가 함께 성장하고 있음을 확인한 값진 시간이었다”고 평가했다.

이어 “이번 레이스에서 부족했던 부분들을 철저히 보완해 다음 라운드에서는 기술적 완성도와 성적 모두 만족할 수 있는 완벽한 레이스를 선보이겠다”며, “팀을 후원해 주는 NH투자증권, 금호타이어, S-OIL SEVEN, 고릴라 에너지 드링크, RYN 등에 진심으로 감사를 전한다”고 덧붙였다.

2경기 연속 포인트 피니쉬를 기록하며 신생팀의 저력을 선보이고 있는 찬스레이싱은 7월 18일 강원도 인제군 인제 스피디움에서 시즌 첫 번째 나이트 레이스로 진행되는 ‘2026 오네 슈퍼레이스 챔피언십’ 4라운드에서 다시 한 번 포디엄 도전에 나설 예정이다.

사진제공 = 찬스레이싱 by NH투자증권