[2026 WEC 8R 팀 리뷰] 알핀 엔듀런스 팀, 몬자 6시간 레이스서 ‘블루 레이서’의 마지막 불꽃 태운다

[고카넷, 글=남태화 기자] 알핀 엔듀런스 팀이 이탈리아 ‘스피드의 성지’에서 펼쳐지는 ‘2026 FIA 월드 내구레이스 챔피언십(WEC)’ 최종전 ‘몬자 6시간’에 출전, 유종의 미를 거두기 위한 성대한 피날레에 나선다.

이번 몬자 경기는 알핀 엔듀런스 팀이 LMP2 클래스 경주차인 A470으로 2023년 포디움에 올랐던 좋은 기억이 있는 트랙이자, 지난 경기들에서 보여준 강력한 페이스를 성과로 연결해 이번 시즌을 화려하게 마무리할 수 있는 마지막 기회다.

앞서 오스틴과 후지에서 연이어 포디움에 오르며 시즌 내내 뚜렷한 페이스와 성장을 입증했던 알핀 엔듀런스 팀은 직전 라운드인 바르셀로나에서 아쉬운 결과를 삼켜야 했다.

오프닝 랩 충돌로 #35 경주차가 타격을 입었고, #36 경주차는 후반 타이어 공기압 저하로 탑 5 진입 기회를 놓쳤다. 그러나, 각각 8위(#36)와 10위(#35)로 더블 포인트 피니시를 달성하며 저력을 증명했다.

이에 팀은 몬자 서킷에서 A424 하이퍼카와 드라이버 크루의 잠재력을 최대로 끌어올리겠다는 각오다.

알핀 엔듀런스 팀은 2025년 2월 몬자에서 테스트를 진행한 바 있어 서킷에 대한 유용한 데이터를 보유하고 있다.

알핀 경주차에 익숙한 이탈리아 트랙에서의 경험이 이번 주말 준비 과정에 큰 도움이 될 것으로 보이지만, 경주차의 지속적인 발전 상황과 늦가을 기후 조건을 고려해 공식 연습 주행 세션 동안 새로운 평가와 세팅 작업이 이루어질 예정이다.

총 길이 5.793km의 몬자 서킷은 완벽한 고속 주행 능력과 정교함을 동시에 요구한다. 길게 뻗은 직선 구간에 이어지는 급감속 구간 및 시케인에서의 날카로운 방향 전환이 특징으로, 강력한 최고 속도와 정교한 공기역학적 밸런스, 제동 시의 안정성이 성패를 가르는 핵심 요소다.

더불어 6시간의 내구레이스 동안 혼잡한 트랙 트래픽 관리와 완벽한 피트 스톱 이행 역시 결정적인 역할을 할 전망이다.

전통적으로 여름에 개최되던 몬자 경기가 11월 가을 시즌으로 변경된 것 역시 새로운 변수다.

낮아진 기온 환경 속에서 드라이버와 엔지니어들은 연습 세션을 통해 접지력(그립) 상태와 타이어 거동을 집중 분석하고, 6시간의 혹독한 경기를 완주하기 위한 셋업 다듬기와 일관성 확보에 주력할 계획이다.

드라이버 라인업은 지난 후지와 바르셀로나 레이스와 동일하게 유지된다. #35 알핀 A424 경주차는 페르디난트 합스부르크와 샤를 밀레시가 나누어 타며, #36 경주차는 줄스 구농과 빅토르 마르탱이 호흡을 맞춘다.

드라이버 체제와 엔지니어, 미캐닉 모두가 하나 되어 체커기를 받는 순간까지 침착하고 경쟁력 있는 레이스를 펼친다는 방침이다.

알핀 엔듀런스 팀 디렉터 필립 시놀은 “이번 몬자 최종전은 우리에게 매우 특별한 의미를 지닌다”며, “알핀과 함께하는 마지막 무대인 ‘푸른 춤(dance in blue)’을 위해 팀원 모두가 알핀 A424를 다시 한 번 빛나게 만들겠다는 강한 의지를 지니고 있다”고 소회를 밝혔다.

이어 “최근 경기에서 보여준 성능 수준과 스피드의 성지 몬자에 대한 노하우를 바탕으로 유종의 미를 거두는 것이 목표이며, 뛰어난 최고 속도와 최적의 공기역학 밸런스, 브레이크 안정성을 확보해 알핀과의 이 장을 최고의 결과로 마무리하겠다”고 덧붙였다.

사진제공 = 알핀