[2026 F1 20R 팀 리뷰] 하스, ‘상파울루 GP’서 베어만 17위·루키 카마라 20위 완주

[고카넷, 글=남태화 기자] TGR 하스 포뮬러 1(F1) 팀이 변화무쌍한 악천후 속에서 펼쳐진 상파울루 그랑프리 결승에서 올리버 베어만 17위, F1 데뷔전을 치른 라파엘 카마라 20위로 두 드라이버 모두 완주에 성공하며 레이스를 마쳤다.

‘2026 FIA F1 월드 챔피언십’ 20라운드 상파울루 그랑프리 결승은 현지시간으로 11월 8일 브라질 상파울루에 위치한 ‘오토드롬 호세 카를로스 페이스(1랩=4.309km, 인터라고스 서킷)’에서 진행됐다.

이번 결승은 흐리고 젖은 날씨 속에서 시작됐다. 레이스 전 내린 비로 인해 전 드라이버가 피렐리 인터미디어트 타이어를 장착하고 출발선을 떠났다.

개인 통산 최고 성적인 6번 그리드에서 출발한 베어만은 혼전 양상의 오프닝 랩을 10위로 통과한 뒤 첫 스틴트 내내 10위권을 굳건히 지켰다.

이후 트랙이 마르며 슬릭 타이어 전환 시점이 찾아오자 베어만은 16랩째 피트인해 소프트 타이어로 교체했으나, 피트스톱 과정에서 시간이 크게 지체되며 18위까지 순위가 추락했다.

베어만은 49랩째 새 소프트 타이어로 한 차례 더 교체한 뒤, 막판 다시 빗줄기가 내린 61랩째 인터미디어트 타이어로 교체한 후 70랩을 소화하며 17위로 체커기를 받았다.

레이스 종료 후 베어만은 “스타트 직후 약간의 위기가 있어 순위를 잃었지만, 곧바로 만회해 제자리를 찾았다”며, “그러나 이후 매우 느린 피트스톱을 겪으면서 반격할 동력을 잃었다”고 아쉬움을 토로했다.

이어 “이제 집으로 돌아가 재정비하고 싶다”며, “포인트 획득 기회를 두 번이나 놓친 아쉬운 3주였지만, 이를 털어내고 더 나은 모습을 보여줘야 한다”고 덧붙였다.

홈 관중 앞에서 생애 첫 F1 그랑프리 무대에 나선 카마라는 11번 그리드에서 출발, 까다로운 노면 조건 속에서도 침착하게 리듬을 찾아갔다.

15랩째 소프트 타이어로 교체하며 21위로 복귀한 카마라는 50랩째 새 소프트 타이어로 두 번째 피트스톱을 가져갔고, 61랩째 비에 대비해 인터미디어트 타이어를 장착한 뒤 69랩을 주행하며 20위로 데뷔전을 완주했다.

이번 경기를 마친 TGR 하스 F1 팀은 점수 획득에 실패하며 누적 31점으로 컨스트럭터 챔피언십 종합 7위를 유지했다.

홈 팬들의 응원 속에 첫 레이스를 마친 카마라는 “한 경기 안에 온갖 날씨와 노면 조건을 다 겪어 결코 쉽지 않은 레이스였다”며, “초반에는 트랙 위에 머무는 데 집중했고, 몇 차례 실수도 있었다. 하지만, 차량 파손 없이 완주하며 많은 것을 배운 점이 긍정적”이라고 소감을 밝혔다.

이어 “홈에서 치른 첫 F1 레이스를 즐기려 노력했지만, 결과 자체에는 완전히 만족하지 못한다”며, “주말 동안 거의 모든 상황을 경험하며 미래를 위한 값진 교훈을 얻었다”고 전했다.

코마츠 아야오 대표는 “베어만이 1랩 3번 코너에서 미끄러지며 리어 임팩트 구조물에 약간의 손상을 입었는데, 당시 팀이 이를 파악하지 못해 피트스톱 작업에 큰 영향을 미쳤다”고 설명했다.

이어 “베어만의 첫 스틴트 페이스가 훌륭했고, 10위권 싸움을 펼치고 있었기에 경주차 손상과 겹친 긴 피트스톱이 레이스를 망친 점이 매우 아쉽다”며, “마지막 인터미디어트 스틴트에서 경쟁력이 떨어졌던 부분도 면밀히 분석할 것”이라고 밝혔다.

또한, 카마라에 대해서는 “데뷔전을 치르기에는 매우 가혹한 조건이었음에도 좋은 페이스를 보였고 큰 문제없이 레이스를 완주해 잘해냈다”며, “그가 성능과 스피드를 갖추고 있다는 것은 이미 알고 있는 만큼 일관성을 더한다면 좋은 결과를 낼 것이며, 오늘 얻은 교훈을 바탕으로 라스베이거스에서 최선을 다하겠다”고 격려했다.

F1은 짧은 휴식기를 거친 뒤 현지시간으로 11월 20일 연습 주행을 시작으로 21일 예선, 22일 결승 일정으로 미국 라스베이거스 스트립 서킷에서 열리는 시즌 21라운드 라스베이거스 그랑프리에 돌입한다.

사진제공 = TGR 하스 F1 팀