[2026 F1 1R] 르클레르, 해밀턴·베르스타펜 제치고 호주 그랑프리 오프닝 연습 세션 1위

[고카넷, 글=남태화 기자] 샤를 르클레르(페라리)가 호주 그랑프리 오프닝 연습 세션(FP1)에서 팀 동료 루이스 해밀턴과 맥스 베르스타펜(레드불 레이싱)을 제치고 가장 빠른 랩타임을 기록, 1위로 세션을 마무리했다.

‘2026 FIA 포뮬러 1 월드 챔피언십(F1)’ 1라운드 일정으로 진행된 호주 그랑프리 FP1은 현지시간으로 3월 6일 호주 멜버른 소재 ‘앨버트 파크 그랑프리 서킷(1랩=5.278km)’에서 개최됐다.

새로운 기술 규정 도입과 많은 기대 속에 진행된 FP1은 12시 30분부터 60분간 타임트라이얼 방식에 따라 진행됐으며, 파워 유닛 문제로 발목이 잡힌 페르난도 알론소(애스턴마틴 아람코)를 제외한 11개 팀 21대가 참가해 테스트 주행을 진행했다.

화창한 날씨 속에 녹색 신호등이 켜지고 니코 휼켄버그(아우디 레볼루트)를 시작으로 대부분의 경주차가 초반에 트랙에 모습을 드러냈으며, F1 데뷔 시즌을 맞이하는 캐딜락 역시 첫 연습 세션에 돌입했다.

세션 초반 오스카 피아스트리(맥라렌)가 “출력이 없다”는 보고와 함께 어려움을 겪었고, 잠시 옐로우 플래그가 발령됐다. 하지만, 홈 팬의 응원을 받는 피아스트리는 다시 정상적인 주행을 재개했다.

이어 루키 아르비드 린드블라드(레이싱 불스)가 피트 레인 출구에서 멈춰서면서 버츄얼 세이프티카(VSC)가 발령됐고, 결국 린드블라드는 피트 레인으로 복귀했다.

첫 번째 타임 랩이 시작되자 대부분의 드라이버가 미디엄 타이어를 사용했고, 베르스타펜은 세션 초반 1/4 동안 가장 빠른 랩 타임을 기록했다. 하지만, 르클레르가 1분22초080을 기록하며 베르스타펜의 기록을 경신했다.

린드블라드는 앞서 발생한 문제로 인해 피트에서 대기했고, 이후 트랙에서 기록 경신이 계속되는 가운데, 레드불 정식 드라이버로서 첫 연습 주행을 치른 아이작 하자르가 잠시 1위를 차지했다. 하지만, 르클레르가 다시 1위 자리를 되찾았다.

트랙에서의 주행이 모두 순조로웠던 것은 아니었다. 베르스타펜은 브레이크 잠김 현상을 겪었고, 발테리 보타스(캐딜락)는 전 메르세데스 팀 동료였던 해밀턴에게 진로 방해를 받았다고 보고했다.

첫 번째 연습 주행이 절반쯤 지났을 때 르클레르는 1분21초227로 여전히 가장 빠른 기록을 유지했으며, 베르스타펜과의 차이는 0.176초였다.

하자르는 해밀턴과 피아스트리에 이어 3위를 차지했는데, 피아스트리는 앞서 발생한 문제로 피트에서 시간을 보낸 후 다시 주행을 시작했다. 린드블라드도 서킷으로 복귀했고, 모든 드라이버는 각자의 주행 계획을 점검했다.

연습 주행 후반부에 접어들면서 조지 러셀(메르세데스)이 가장 먼저 소프트 타이어를 장착했고, 첫 번째 랩 타임은 그를 타임시트 5위로 끌어올렸다.

다른 드라이버도 곧이어 C5 컴파운드의 소프트 타이어를 장착하고 트랙으로 나가기 시작했고, 기록표에는 추가적인 변화가 생겼다.

하지만 디펜딩 챔피언 란도 노리스(맥라렌)는 세션을 마감한 것으로 보였다. 맥라렌 측은 “노리스가 예방 차원에서 기어박스 점검을 위해 피트로 복귀했다”고 밝혔다.

하자르는 트랙에서 “심한 브레이크 잠김” 현상을 겪었다고 보고했으며, 그 결과 잔디밭으로 벗어났다. 팀 동료 베르스타펜은 FP1 마지막 15분을 앞두고 1분20초789초를 기록하며 다시 선두로 올라섰다.

알렉산더 알본(윌리암스)이 10번 코너에서 멈춰 서면서 옐로우 플래그가 발령되었고, 윌리엄스 차량을 수습하는 동안 VSC가 가동되었다.

이러한 상황 속에서도 해밀턴은 페라리에서 8번이나 폴 포지션을 차지했던 이 트랙에서 가장 빠른 기록을 세웠다.

세르지오 페레즈(캐딜락)는 세션 종료 몇 분을 남겨두고 트랙에서 스핀했고, 캐딜락 드라이버인 그는 ‘엔진 브레이크’ 문제를 보고했다.

체커기가 휘날리며 FP1이 종료되자 르클레르는 1분20초267을 기록, 8회 월드 챔피언 경력의 팀 동료인 해밀턴을 0.469초 차이로 제치고 1위를 차지했다.

베르스타펜은 팀 동료인 하자르를 거느리고 3위로 세션을 마무리했고, 루키 린드블라드가 하자르와 0.226초 차이를 보이며 5위를 기록해 눈길을 끌었다.

피아스트리는 린드블라드와 0.029초 차이를 보이며 6위로 세션을 마무리했고, 메르세데스 듀오 조지 러셀과 안드레아 키미 안토넬리가 각각 7위와 8위로 세션을 마무리했다.

이어 아우디 레볼루트 듀오 가브리엘 보토레토와 휼켄버그가 각각 9위와 10위를 차지하며 톱10에 이름을 올렸다.

에스테반 오콘(하스)이 11위를 차지했으며, 카를로스 사인츠(윌리암스), 리암 로손(레이싱 불스), 올리버 베어만(하스), 알본이 그 뒤를 이었다.

알핀 소속의 프랑코 콜라핀토와 피에르 가슬리는 각각 16위와 18위를 기록했고, 보타스는 그들 사이에 자리했다.

노리스는 주행 시간이 단축된 후 19위에 그쳤다. 페레즈는 20위, 스트롤은 21위를 기록했는데, 애스턴 마틴 차량인 스트롤은 파워 유닛에 문제가 있는 것으로 추정된다.

사진제공 = 페라리, 레드불 미디어, 윌리암스