[신차] 폭스바겐, 고효율 전기 콘셉트카 ‘미션 이피션시’ 공개… 세 가지 세계 기록 수립

[고카넷, 글=남태화 기자] 폭스바겐이 세계 최고 수준의 효율을 달성한 전기 콘셉트카 ‘미션 이피션시’를 공개, 차세대 전동화 기술의 잠재력을 입증했다.

양산차에 가까운 기술을 바탕으로 개발된 미션 이피션시(Mission Efficiency)는 뛰어난 공기역학 성능과 높은 에너지 효율을 통해 도로 주행이 승인된 전기차로서 세 가지 세계 기록을 달성했다.

가장 큰 특징은 기록 달성을 위한 전용 파워트레인이 아닌 신형 ID. 폴로 및 ID. 크로스와 동일한 전륜구동 MEB+ 플랫폼을 기반으로 제작됐다는 점이다.

여기에 최고출력 135마력의 전기 모터와 54.9kWh 고전압 배터리로 구성된 파워트레인을 탑재해 차세대 양산 기술만으로도 높은 수준의 효율을 구현할 수 있음을 증명했다.

첫 번째 세계 기록은 도로를 달릴 수 있는 자동차 중 가장 낮은 공기저항계수(Cd) 0.158 달성이다. 두 번째는 이상적인 주행 조건(68km/h 정속 주행)에서 기록한 6.48kWh/100km(약 15.4km/kWh)의 전비다.

세 번째 기록은 실제 도로 주행에서 검증됐다. 독일 볼프스부르크에서 오스트리아 빈까지 이어지는 1,278.36km 주행에서 평균 에너지 소비량 6.89kWh/100km(약 14.5km/kWh)의 높은 실주행 전비를 기록했다.

이는 단 한 차례 충전으로 여정을 마쳤으며, 충전 손실을 포함하더라도 7.51kWh/100km(약 13.3km/kWh)라는 세계 최고 수준의 효율을 나타냈다.

이러한 고효율은 공기흐름에 최적화된 물방울 형태의 차체와 액티브 에어 플랩, 차체 표면에 통합된 도어 핸들 등 철저히 공기역학 중심으로 설계된 덕분이다.

특히, 80km/h 이상 주행 시 ID.폴로 대비 에너지 소비량이 30% 이상 낮으며, 140km/h 주행 시 소모 전력은 양산형 ID.폴로의 100km/h 주행 시와 유사한 수준이다.

폭스바겐 브랜드 디자인 총괄 안드레아스 민트는 “미션 이피션시의 전면부는 차세대 폭스바겐 전기차 패밀리와 동일한 디자인 언어를 공유하며, 차체 형태는 공기역학 법칙에 따라 설계됐다”며, “전설적인 폭스바겐 XL1의 DNA가 살아있는 최신 고효율 쿠페가 탄생했다”고 설명했다.

섀시 및 타이어 부문에서도 효율을 극대화했다. 후륜에는 아우모비오(AUMOVIO)와 협업해 전자기계식 브레이크를 최초로 적용, 마찰 손실을 줄이고 회생제동 효율과 코너링 안정성을 높였다.

또한, 콘티넨탈과 개발한 에코콘택트 7 기반 콘셉트 타이어는 EU 타이어 라벨 A등급보다 약 25% 낮은 톤당 4.9kg의 구름저항을 달성했다.

실내는 전장 4,775mm, 전고 1,392mm의 차체에 4인승 시트와 481리터 적재 공간을 갖췄다.특히, 알루미늄 모노코크와 CFRP 복합소재를 결합해 경량화를 이뤘으며, 스마트폰·태블릿을 활용하는 인포테인먼트 구조로 무게를 줄였다.

또한, 글래스 루프 등에 탑재된 최고출력 370W의 태양광 패널은 하루 최대 30km의 주행거리를 추가로 제공한다.

폭스바겐 브랜드 CEO 토마스 셰퍼는 “미션 이피션시는 양산차와 같은 플랫폼 및 구동계를 통해 3개의 세계 기록을 세우며 차별화된 전동화 기술을 보여주는 모델”이라며, “모두가 누릴 수 있는 기술로 만들어진 미션 이피션시는 최신 세대 폭스바겐 전기차의 놀라운 잠재력을 증명한다”고 전했다.

폭스바겐 브랜드 기술개발 담당 이사회 멤버 카이 그뤼니츠 역시 “ID.폴로에 적용된 구동 시스템의 잠재력을 인상적으로 보여주는 모델”이라며, “합리적인 양산 기술을 바탕으로 세계에서 가장 효율적인 차를 만들 수 있다는 사실을 입증했다”고 밝혔다.

사진제공 = 폭스바겐코리아