[신차] 포르쉐, ‘신형 파나메라 GTS’ 국내 공식 출시… 0→100km/h 4.1초

[고카넷, 글=남태화 기자] 포르쉐코리아(대표 마이클 키르쉬)는 16일 세단의 편안함과 GTS만의 유니크한 퍼포먼스 패키지를 갖춘 ‘신형 파나메라 GTS’를 출시하고, 본격적인 판매에 들어갔다.

신형 파나메라 GTS(The new Panamera GTS)는 모터스포츠를 기반으로 하는 포르쉐 스포츠카 고유의 강력한 성능과 정통성을 계승한 가장 스포티한 파나메라이다.

그란 투리스모 스포츠(Gran Turismo Sport)를 의미하는 포르쉐 GTS는 1963년 전설적인 ‘904 카레라 GTS’ 이후 지금까지 고수해 온 포르쉐의 강력한 퍼포먼스를 상징한다.

‘신형 파나메라 GTS’는 3챔버 에어 서스펜션을 포함한 다이내믹 섀시 시스템과 특별한 디자인 요소 및 각종 첨단 장비로 이전 세대보다 모든 면에서 한층 더 업그레이드됐다.

또한, 블랙 컬러 요소의 독특한 외관과 알칸타라 소재의 인테리어로 구성된 스포츠 디자인 패키지로 GTS 특유의 차별적인 디자인은 물론, 헤드업 디스플레이를 포함한 다양한 보조 시스템의 확장으로 편의성도 더욱 향상됐다.

성능면에 있어서 신형 파나메라 GTS는 8기통 4.0리터 엔진을 탑재해 460마력의 최고출력과 63.3kg·m의 최대토크를 발휘하며, 스포츠 크로노 패키지 기본 장착으로 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는데 단 4.1초 소요된다. 최고속도는 292km/h에 달한다.

또한, 8단 PDK 듀얼 클러치 변속기를 통해 포르쉐 트랙션 매니지먼트(PTM) 4륜 구동 시스템에 동력이 전달돼 구동력의 손실 없이 더욱 다이내믹하면서 안정적인 주행이 가능하다.

혁신적인 섀시 시스템은 럭셔리 세단의 편안한 주행과 스포츠카의 강력한 성능을 모두 반영해 더욱 다이내믹한 주행 경험을 선사하며, 3챔버 어댑티브 에어 서스펜션이 기본으로 장착돼 유연한 컨트롤을 통한 역동성과 승차감을 더욱 폭넓게 제어한다.

포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)는 더 스포티하게 조정되었고, 10mm 낮아진 스포츠 섀시로 다이내믹도 향상됐으며, 더 커진 브레이크는 전·후륜의 직경이 각각 390mm, 365mm로 뛰어난 제동 성능을 발휘한다.

신형 파나메라 GTS는 블랙 컬러 요소가 강조된 스포츠 디자인 패키지로 GTS 특유의 차별적인 디자인을 완성했으며, 새로운 블랙 컬러의 프런트 엔드와 리어 하단의 블랙 트림, 다크 컬러 요소의 스포츠 디자인 패키지를 통해 스포티한 디자인이 더욱 두드러졌다.

블랙 컬러로 도장된 새틴 마감의 20인치 파나메라 디자인 휠이 기본 사양으로 장착되며, 블랙 알칸타라 소재와 아노다이즈드 알루미늄 인테리어도 특징이다.

기본 패키지에는 기어 변속 패들이 장착된 다기능 열선 스포츠 스티어링 휠, 알칸타라 트림이 포함되며, 옵션 선택 가능한 인테리어 GTS 패키지는 타코미터, GTS 로고 등 다양한 디자인 요소를 취향에 따라 맞춤화 가능하다. 카민 레드와 크레용의 대조적인 컬러를 통해 특별함도 강조할 수도 있다.

또한, 2019년형 파나메라부터 적용된 헤드업 디스플레이는 신형 파나메라 GTS의 새로운 특징으로, 디스플레이는 운전자가 직접 구성 가능하며 모든 정보는 컬러로 지원된다.

이 밖에도, 신형 파나메라 GTS는 2세대 파나메라에 적용된 모든 혁신 기술들을 그대로 제공한다. 디지털 포르쉐 어드밴스드 콕핏은 보조 시스템을 지원하며, 리어 액슬 스티어링은 옵션으로 장착 가능하다.

포르쉐 신형 파나메라 GTS는 4인승과 5인스 2가지 모델로 출시되며, 국내 판매 가격은 부가세 포함해 2억480만원이다. 개별소비세 인하분을 적용할 경우 2억150만원이다.

한편, 포르쉐코리아는 지난 2017년 출시 이후 지속적으로 호평 받고 있는 ‘파나메라 4’, ‘파나메라 4S’, ‘파나메라 터보’와 2018년 선보인 ‘파나메라 4 E-하이브리드’에 이어 더욱 업그레이드된 성능과 제동력을 갖춘 ‘파나메라 GTS’까지 새롭게 선보이며 총 5종의 파나메라 라인을 완성했다.

사진제공=포르쉐코리아