[신차] 포르쉐, GT3 최초 카브리올레 ‘신형 911 GT3 S/C’ 공개

[고카넷, 글=남태화 기자] 포르쉐 AG가 GT3 모델 최초로 완전 자동식 컨버터블 루프를 적용한 ‘신형 911 GT3 S/C’를 공개했다.

순수한 주행의 즐거움에 초점을 맞춘 ‘신형 911 GT3 S/C’는 ‘911 S/T’의 경량 디자인과 ‘911 GT3’의 6기통 4.0 자연흡기 박서 엔진을 결합해 최고출력 510마력, 최대토크 45.9kg·m를 발휘한다.

또한, 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는 데 3.9초가 소요되며, 최고속도는 313km/h에 달한다.

‘신형 911 GT3 S/C’의 엔진은 최신 배출가스 규제 기준을 충족하기 위해 두 개의 가솔린 미립자 필터와 네 개의 촉매 변환기를 적용했다.

특히, 극대화된 효율의 배기가스 제어 시스템 덕분에 루프 개방 시 더 강렬하고 감성적인 사운드를 선사한다.

또한, 실린더 헤드는 이전 세대 911 GT3보다 개선되었으며, 911 GT3 RS에서 채택한 고성능 캠샤프트를 통해 고회전 영역에서도 즉각적인 출력 전달을 보장한다.

이외에도 파워트레인에는 공기 흡입 유량이 최적화된 개별 스로틀 바디와 개선된 오일 쿨러가 적용된다.

드라이빙의 순수한 즐거움에 집중한 포지셔닝에 따라 ‘신형 911 GT3 S/C’는 경량 구조의 짧은 종감속비를 적용한 6단 수동 스포츠 변속기를 탑재한다.

또한, 현행 911 라인업에서 2인승 모델 중 유일한 카브리올레 모델로 2019년형 911 스피드스터를 연상시키지만 한정 생산 모델은 아니다.

911 및 718 모델 라인 총괄 프랭크 모저(Frank Moser)는 “루프를 개방한 상태에서 와인딩 로드를 달릴 때, 911 GT3의 감성적인 파워트레인은 더욱 강렬하게 드러난다”며, “완전 자동식 소프트 탑을 적용했음에도 공차중량은 1,497kg에 불과하며, 이는 991 세대 911 스피드스터 대비 약 30kg 증가에 불과하다”고 설명했다.

‘신형 911 GT3 S/C’는 포르쉐 GT 모델 특유의 민첩성과 정밀한 주행 성능을 구현하기 위해 초경량·고급 소재를 광범위하게 적용했다.

또한, 911 S/T에서 그대로 이어받은 경량 차체 구성은 외관에서도 즉각적으로 확인할 수 있다. 특히, 보닛, 윙, 도어는 탄소섬유로 제작되며 탄소섬유 소재의 안티롤-바와 시어 플레이트 역시 고정식 루프 모델인 911 S/T에서 가져왔다.

브레이크 및 휠도 S/T의 경량화 공식을 따른다. 주철 브레이크 대비 20kg 이상 가벼운 포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크 (PCCB)가 기본 사양으로 탑재된다. 프런트 액슬 20인치, 리어 액슬 21인치 센터락 마그네슘 휠을 적용해 약 9kg의 회전 질량 감소 효과를 얻었다.

완전 자동 카브리올레 루프 구조에도 마그네슘 소재가 적용되며, 40Ah 리튬이온 경량 배터리를 탑재해 기존 배터리 대비 약 4kg을 추가로 줄여 차체 중량을 최적화했다.

‘신형 911 GT3 S/C’는 기존 911 스피드스터와 달리 더블 버블 리어 커버 대신, 현행 911 모델 계열의 완전 자동식 경량 소프트 탑을 적용했다. 마그네슘 리브 구조를 통해 루프를 닫았을 때에도 쿠페에 가까운 우아한 실루엣을 구현한다.

경량화된 유압식 루프 액추에이터 덕분에 소프트 탑은 정지 상태는 물론, 50km/h 속도 이하의 주행 중에도 약 12초 만에 열거나 닫을 수 있다. 두 개의 평평한 리브 뿐 아니라, 프런트 루프 프레임과 리어 윈도 프레임 역시 마그네슘으로 제작된다.

통합형 전동식 윈드 디플렉터는 버튼을 누르면 2초 내에 작동하며, 센터 콘솔의 버튼을 통해 120km/h 의 속도 이하에서 개폐 가능하다.

포르쉐 GT 라인 디렉터 안드레아스 프레우닝거(Andreas Preuninger)는 “이미 911 스피드스터와 718 스파이더 RS를 통해 고회전 자연흡기 엔진과 역동적인 섀시 세팅, 그리고 경량 구조가 조화를 이룰 때 오픈 탑 모델에서도 얼마나 완벽한 ‘드라이버스 카’가 탄생할 수 있는지 입증했다”며, “911 GT3 S/C는 오픈 탑 911 모델 최초로 더블 위시본 프런트 액슬을 사용하며, 높은 접지력의 스포츠 타이어와 경량 설계 덕분에 와인딩 로드에서 전례없는 새로운 수준의 주행 경험을 선사한다”고 강조했다.

‘신형 911 GT3 S/C’의 섀시 세팅은 911 GT3 투어링 패키지와 동일하며, 모든 911 GT3 모델과 마찬가지로 프런트 액슬에는 255/35 ZR 20, 리어 액슬에는 315/30 ZR 21 타이어가 장착된다.

‘신형 911 GT3 S/C’는 블랙 루프와 조화를 이루는 블랙 필름 마감의 윈드스크린 프레임을 적용해 한층 더 강렬하고 독보적인 외관이 돋보인다. 특히, 사이드 패널의 스톤칩 보호 필름은 매트 블랙 마감이 특징이다.

모든 프런트 조명을 통합한 매트릭스 LED 헤드라이트는 기존 프런트 범퍼의 추가 조명 유닛을 생략할 수 있도록 한다. 이를 통해 공기 흡입구 면적을 크게 확장하는 동시에 보다 명확하게 구조화된 외관을 구현한다.

또한, 911 컨버터블 모델 최초로 적용된 가변식 리어 스포일러에는 포르쉐 911 S/T 및 911 GT3 투어링 패키지에서 선보인 거니 (Gurney) 플랩을 장착하고 프런트 스포일러 립과 리어 디퓨져는 현행 911 GT3로부터 채택했다.

실내 역시 경량화와 기능성에 집중했다. 경량 카펫과 탄소섬유 소재의 손잡이가 달린 경량 도어 패널은 911 S/T에서 이어진 요소다. 신형 911 GT3 S/C는 2인승으로 4방향 전동 조절식 스포츠 시트 플러스를 기본 사양으로 장착한다.

접이식 등받이, 탄소섬유 소재의 시트 쉘을 포함한 경량 스포츠 버킷 시트는 옵션으로 선택 가능하다. 접이식 버킷 시트는 흉부 보호 에어백과 전동식 높이 조절 기능 및 수동식 전후 조절 기능을 포함하며, 3단계 열선 시트도 제공된다.

선바이저와 A필러 트림을 포함한 인테리어는 블랙 컬러 가죽 소재가 기본사양으로 적용된다. 리어 벌크헤드(좌석 뒤쪽의 벽면) 중앙에는 ‘GT3 S/C’ 로고가 각인되며, 시트 센터 패널과 스티어링 휠에는 타공 가죽이 적용된다.

신형 911 GT3 S/C는 버튼 대신 스티어링 휠 좌측의 로터리 이그니션 스위치로 시동을 거는 전통적인 방식을 유지한다. 디지털 인스트루먼트 클러스터는 명확하게 구조화된 디스플레이 및 작동 콘셉트로 운전자를 지원한다.

‘트랙 스크린(Track Screen)’ 모드에서는 회전계 주변 디스플레이를 최소화해 타이어, 오일, 냉각수, 연료 정보만을 표시한다. 변속 최적 타이밍을 알려주는 시프트 라이트, 그리고 9,000rpm 한계점을 12시 방향으로 설정하는 디스플레이 회전 기능도 제공된다.

포르쉐 익스클루시브 매뉴팩처(Porsche Exclusive Manufaktur)는 신형 911 GT3 S/C를 위한 옵션 사양인 ‘스트리트 스타일 패키지(Street Style Package)’를 제공한다.

‘PORSCHE’ 레터링은 파이로 레드(Pyro Red) 컬러로 마감되며, 휠은 슬레이트 그레이 네오(Slate Grey Neo) 컬러가 적용된다.

빅토리 골드(Victory Gold) 브레이크 캘리퍼와 파이로 레드 휠 림 액센트 스트립, 틴티드 HD 매트릭스 헤드라이트와 차체 컬러 에어블레이드는 외관의 개성을 강조한다.

실내에는 포르쉐 크레스트가 자수 처리된 어댑티브 스포츠 시트 플러스(Adaptive Sports Seats Plus)가 적용되며, 시트 중앙은 네 가지 컬러를 조합한 브레이디드 레더로 마감된다.

슬레이트 그레이와 가즈 레드 투톤 가죽 인테리어와 가즈 레드 컬러의 스티칭 및 디테일이 스포티한 감성을 완성한다.

다크 톤 기어 레버와 파이로 레드 컬러 포인트, ‘GT3 S/C’ 및 ‘911’ 배지가 시각적 완성도를 더하며, 스트리트 스타일 패키지와 조화를 이루는 포르쉐 디자인(Porsche Design) 액세서리도 함께 제공된다.

포르쉐는 포르쉐 샵(Porsche Shop)을 통해 911 GT3 S/C를 위한 액세서리로 차량의 후면부에 추가 공간을 확보할 수 있는 경량 스토리지 박스를 제공한다.

약 10kg의 가벼운 무게와 80리터의 적재 용량을 갖춘 이 수납 박스는 차체 구조에 고정 핀 방식으로 장착돼 탈·부착이 간편하며, 가죽 마감과 트림, 스티치, 패브릭 루프 핸들 컬러를 인테리어 사양에 맞게 개인화할 수 있다.

‘스트리트 스타일 패키지(Street Style Package)’와 조화를 이루는 스토리지 박스도 이용할 수 있다.

포르쉐 디자인은 911 GT3 S/C 고객을 위해 스포츠카 디자인과 성능을 그대로 반영한 특별한 타임피스를 선보인다.

크로노그래프 911 GT3 S/C에는 플라이백 기능의 COSC 인증 포르쉐 디자인 베르크 01.200 무브먼트가 장착된다.

초경량 티타늄으로 제작된 케이스는 옵션 사양의 블랙 티타늄 카바이드 코팅과 함께 스포츠카 디자인, 현대적 워치 메이킹 기술이 결합되었다.

옐로우 컬러 액센트, 육각형 패턴이 적용된 GT3 테마의 다이얼은 차량 계기판 디자인을 반영하며, 와인딩 로터는 마그네슘 단조 휠 디자인으로 설계된다.

다이얼 컬러 링은 페인트 투 샘플(Paint to Sample) 프로그램을 포함한 911 GT3 S/C의 모든 외관 컬러를 선택할 수 있다. 포르쉐 인테리어 가죽과 실을 사용한 스트랩 역시 고객 차량의 사양에 맞춰 제작된다.

신형 911 GT3 S/C는 현재 주문 가능하며, 부가세 및 국가별 기본 사양을 포함한 판매 가격은 26만9000유로부터 시작된다. ‘스트리트 스타일 패키지’는 약 2만8000유로다.

사진제공 = 포르쉐코리아