신차/시승기

[신차] 맥라렌, 720S·750S·765LT 계보 최종 진화형 모델 ‘788HS’ 전격 공개

[고카넷, 글=남태화 기자] 영국의 고성능 슈퍼카 브랜드 맥라렌이 브랜드의 전성기를 이끈 핵심 슈퍼카 라인업의 화려한 피날레를 장식할 최종 진화형 모델 ‘788HS’를 최초로 공개했다.

이번에 공개된 788HS는 멀티 어워드 수상에 빛나는 720S에서 시작해 765LT와 750S로 이어진 맥라렌의 고성능 슈퍼카 계보를 기념하고 결속하는 결정판이다.

특히, 독보적인 에어로다이내믹 패키지와 강렬해진 외관 디자인, 그리고 맥라렌 스페셜 오퍼레이션(MSO)의 극대화된 맞춤형 커스텀 기술을 결합해 트랙과 공도를 모두 압도하는 성능을 자랑하는 것이 특징이다.

맥라렌 788HS에 부여된 ‘HS(High Sport)’ 시그니처는 맥라렌의 양산형 시리즈 중에서도 가장 특별하고 극단적인 성능을 추구한 모델에만 허락되는 명예로운 명칭이다.

지금까지 이 희귀한 배지를 단 모델은 ‘MP4-12C HS’와 ‘MSO HS’ 단 두 대뿐이었으며, 이번 출시로 788HS가 역사상 세 번째 주인공이 됐다.

파워트레인은 V8 4.0 트윈 터보 엔진을 탑재해 최고출력 788마력과 최대토크 800Nm의 강력한 힘을 뿜어낸다. 엔진은 최대 8,500rpm까지 회전하고 7,500rpm에서 최고 출력을 발휘한다.

특히, 차량의 건조 중량은 단 1,265kg에 불과해 톤당 출력 대 중량비가 역대 시리즈 중 가장 높은 623마력에 달한다. 이를 바탕으로 정지 상태에서 시속 100km까지 단 2.8초, 시속 200km까지는 7.0초 만에 주파하며 최고 속도는 330km/h에 이른다.

맥라렌 최고 상업 책임자(CCO) 헨릭 빌헬름스마이어는 “신형 788HS는 성능, 사운드, 역동성, 개성 사이의 정교한 균형을 통해 운전자에게 본능적인 전율과 매혹적인 드라이빙 경험을 선사한다는 단 하나의 목표로 설계됐다”며, “많은 사랑을 받아온 슈퍼카 시리즈의 완벽한 피날레 모델”이라고 강조했다.

788HS의 외관은 이 플랫폼에 적용된 역사상 가장 진보된 에어로다이내믹 패키지가 적용되어 하드코어 모델인 765LT보다도 다운포스를 10%나 향상시켰으며, 차량의 역동성과 밸런스 역시 완벽하게 유지했다.

전면부의 새로운 S-덕트 보닛과 비스포크 프런트 스플리터가 공기 흐름을 정돈하고, 후면의 높아진 액티브 리어 스포일러와 포뮬러 1(F1)에서 영감을 얻은 정교한 리어 디퓨저가 결합되어 초고속 주행 시 안정성과 드라이버의 자신감을 극대화한다.

아울러 루버형 언더 윙 패널은 파워트레인의 냉각 효율과 공기역학적 효율을 동시에 지원한다.

쿠페 모델에는 글로스 블랙 외관 액센트와 함께 루프 스쿱이 적용되며, 고객의 선택에 따라 외관의 모든 패널을 탄소 섬유로 감싸는 ‘비주얼 카본 파이버’ 바디워크를 선택해 경량화 구조를 시각적으로 강조할 수 있다.

인테리어 또한 경량 카본 파이버 센터 콘솔을 적용해 극한의 경량화 철학을 반영했으며, 독특한 타공 패턴의 고급 업홀스터리와 한정판을 증명하는 전용 HS 브랜딩 헌정 플라크가 부착된다.

새로운 모델은 단순한 직선 가속 레이서가 아닌, 운전자와 기계의 완벽한 연결감을 목표로 섀시와 제동 시스템을 전면 재조정했다.

유압식 서스펜션 시스템인 프로액티브 섀시 컨트롤 III를 기반으로 맞춤형 튜닝을 거쳤으며, 750S보다 전고를 5mm 낮춰 더욱 다이내믹하고 직관적인 코너링 성능을 제공한다.

더불어 788HS만을 위해 캘리브레이션된 전용 엔진 마운트는 일상적인 장거리 주행의 편안함을 해치지 않으면서도 엔진의 피드백을 드라이버에게 더욱 생생하게 전달하도록 설계됐다.

제동 성능 역시 고성능 하이퍼카 ‘맥라렌 세나’에서 파생된 카본 세라믹 브레이크 디스크와 6피스톤 단조 알루미늄 모노블록 프런트 캘리퍼의 조합으로 강화됐으며, 트랙에서의 지속적인 한계 주행을 견딜 수 있도록 통합형 냉각 시스템이 추가됐다.

또한, 본 슈퍼카 시리즈 역사상 최초로 레이싱카 방식의 센터락 휠 메커니즘이 도입되었고, 새롭게 개발된 초경량 단조 알루미늄 휠이 매칭된다.

마지막으로 후면에 자리 잡은 쿼드 익지트 티타늄 배기 시스템은 V8 트윈 터보 엔진 특유의 배기음을 전 rpm 영역대에서 더욱 강렬하게 증폭시킨다.

정교하게 설계된 흡기 및 배기 사운드 심포저 기술 덕분에 운전자와 동승자는 맥라렌 V8 엔진이 만들어내는 가슴 뛰는 사운드에 완벽히 몰입할 수 있을 것으로 기대된다.

사진제공 = 맥라렌

남태화 편집장

유리하다고 교만하지 말고, 불리하다고 비굴하지 말라!

답글 남기기

이메일 주소는 공개되지 않습니다. 필수 필드는 *로 표시됩니다