제네시스, ‘GV90 테크 데이’ 개최… 초대형 플래그십 전동화 SUV 핵심 기술 공개

[고카넷, 글=남태화 기자] 제네시스 브랜드는 10월 28일 인천 영종도 소재 인스파이어 엔터테인먼트 리조트에서 ‘GV90 테크 데이’를 개최, 초대형 플래그십 전동화 SUV GV90의 핵심 기술과 개발 과정을 공개했다.

‘기술로 완성한, 새로운 장인 정신’을 슬로건으로 내건 이번 행사는 연구개발·제조 부문 실무 책임자들이 참석한 가운데 4개 대담 세션과 현장 질의응답, 부품 전시관 관람 등으로 진행됐다.

제네시스는 GV90 네오룬에 B필러 없이 앞뒤 도어가 독립적으로 열리는 코치 도어인 ‘네오룬 아치 게이트’를 구현하기 위해 ‘듀얼 모션 힌지’와 초정밀 부품 ‘리니어 모션 가이드’를 적용했다.

또한, 도어 상·하단 래치를 제어하는 기술과 크롬 가니시 내부 레이더 전파를 통과시키는 ‘크롬 크랙’ 기술을 개발했다.

B필러가 없는 구조에도 고강도 스틸 튜브와 구조용 폼, 초고강도 듀얼 스틸 빔을 적용해 높은 강성과 충돌 안전성을 확보했다. 이에 따라 지붕 하중 시험에서 14톤포스 이상의 천장 강도를 기록하고, 시속 60km 측면 충돌 시 최소 320mm의 승객 생존 공간을 확보했다.

디자인과 감성 품질 측면에서는 램프 바깥면을 차체 색으로 칠한 뒤 빛이 나오는 부위만 레이저로 깎아내는 ‘컷리스’ 공법을 적용한 ‘윙 페이스 MLA 헤드램프’를 선보였다. 자동화 도장 라인을 구축해 부품 간 색감 차이를 줄였으며, 실내에는 울 캐시미어, 리얼 우드, 리얼 스톤 등 천연 소재를 사용했다.

또한, 플래그십 전용 eMP 플랫폼을 기반으로 통합 충전 제어 장치와 공조 장치를 전방 PE룸으로 이동시켜 ‘심리스 풀 플랫 플로어’를 완성했다.

후방에는 ‘3차원 PE 모듈 구조’를 적용하고 차체 구조물의 72%에 알루미늄 경량재를 사용했으며, 전복 시 탑승객 이탈을 막는 ‘루프 에어백’을 세계 최초로 탑재했다.

주행 성능 면에서는 안티 리프트 성능을 개선한 서스펜션 지오메트리와 멀티 챔버 에어 서스펜션, 고성능 모노튜브 타입 듀얼 밸브 전자제어 쇽업소버, 듀얼 e-LSD를 적용해 차체 거동과 핸들링을 다듬었다.

모터와 감속기 축을 분리형 구조로 바꾸고 소프트웨어 제어를 추가해 가진력을 최대 40% 저감했으며, 전 차종 최초로 상온 발포 공법을 도입하는 등 차음·흡음 성능을 다져 정숙성을 끌어올렸다.

아울러 행사장에는 약 1,060㎡ 규모의 전시관을 마련해 도장 전 차체(BIW), eMP 플랫폼, 사운드 익스피리언스 부스 등 실물 부품과 기술을 직접 살펴볼 수 있도록 했다.

제네시스개발담당 허광훈 상무는 “GV90는 고객을 위해 결코 양보할 수 없는 기준을 세우고 지켜낸 결실”이라며, “글로벌 최고 수준의 플래그십으로서 자동차 산업 전반에 새로운 바람을 일으킬 것”이라고 전했다.

사진제공 = 제네시스 브랜드