[2026 F1 13R 팀 리뷰] 레드불 레이싱, 이탈리아 GP 예선 6위… “결승서 포디움 및 반격 노린다”

[고카넷, 글=남태화 기자] 오라클 레드불 레이싱 팀이 ‘2026 FIA 포뮬러 1(F1) 월드 챔피언십’ 13라운드 이탈리아 그랑프리 예선에서 치열한 접전 끝에 6위를 기록, 결승 레이스에서 반격을 예고했다.

현지시간으로 9월 5일 이탈리아 몬자 서킷(1랩=5.793km)에서 열린 예선에서 레드불 레이싱의 맥스 베르스타펜은 6위 기록을 남겼으나, 앞 순위 드라이버의 그리드 강등 패널티로 인해 일요일 결승은 5번 그리드에서 시작하게 됐다.

팀 동료 리암 로손은 14위를 기록했으나, 엔진 교체 패널티로 최하위 그리드인 22위로 밀려났다.

이날 베르스타펜은 파이널 연습 세션(FP3)에서의 긍정적인 흐름을 이어가고자 했으나, 예선 중 차체 튀어 오름(점핑) 현상과 저속 구간에서의 성능 제한 문제를 겪으며 아쉬움을 남겼다.

그럼에도 깜짝 폴 포지션을 차지한 피에르 가슬리(알핀), 조지 러셀(메르세데스), 페라리 듀오의 뒤를 바짝 쫓는 5번 그리드를 확보해 결승에서 빠른 스타트를 통한 포디움 진입 가능성을 열어두었다.

예선 종료 후 베르스타펜은 “FP3는 매우 긍정적이었고, 차를 운전하기 편안했다. 그러나 예선에서는 경주차 튀어 오름 현상과 문제 발생으로 저속 구간에서 시간을 손해 보았다”며, “오늘 더 좋은 성적을 낼 수 있었기에 아쉽고, 로손 역시 Q2에서 주행 방해를 받아 영향을 받은 점이 안타깝다. 제약 요소들을 점검하고 보완해 내일 결승에서 더 경쟁력 있는 모습을 보여주겠다”고 전했다.

엔진 패널티로 후방 출발이 확정되어 있던 로손은 예선 동안 베르스타펜의 Q3 진출과 슬립스트림 지원을 목표로 삼았으나, Q2 마지막 랩에서 오스카 피아스트리(맥라렌)에게 주행을 방해받으며 14위에 머물렀다.

로손은 “엔진 패널티를 알고 있었기에 예선 목표는 Q3에 진출해 베르스타펜에게 슬립스트림를 제공하는 것이었으나 달성하지 못해 아쉽다”며, “마지막 랩에서 방해를 받은 데다 타이어 온도도 매우 높았다. 최하위 출발이 확정된 만큼 내일 결승에서는 순위를 최대한 끌어올리는 레이스를 펼치겠다”고 소감을 밝혔다.

팀의 수장 로랑 메키스(Lautent Mekies) 대표 및 CEO는 “5번 그리드 출발이라는 결과는 아쉽다. 하지만, 금요일에 비해 페이스가 향상되었고, 선두권과의 격차도 줄어들었다”며, “상위권 6~7대의 격차가 매우 촘촘해 작은 차이로 뒤쳐졌지만, 몇 가지 개선점을 수정해 내일 결승에서 앞선 차들과 치열하게 다투겠다. 로손 역시 후방에서 강력한 추격전을 보여줄 것으로 믿는다”고 강조했다.

토요일 예선 일정을 마치고 결승 준비에 나선 레드불 레이싱은 일요일 펼쳐지는 이탈리아 그랑프리 결승 레이스에서 베르스타펜의 포디움 확보와 로손의 추격전을 바탕으로 순위 반전에 나설 예정이다.

한편, 자매팀인 레이싱 불스의 루키 아르비드 린드블라드는 시즌 9번째 Q3 진출에 성공한 데 이어 1위와 0.5초의 근소한 차이를 보이며 10위를 기록, 본선에서 좋은 성적을 기대하게 만들었다.

또한, 올 시즌 두 번째 그랑프리 출전에 나선 리저브 드라이버 츠노다 유키는 Q1에서 0.139초 차이로 카를로스 사인츠(윌리엄스)에게 밀리며 Q2 진출 실패와 함께 17위를 기록했다.

사진제공 = 레드불 미디어