[2026 슈퍼레이스 2R] 프리우스 PHEV 1R, 초반 역전에 성공한 강창원 우승

[고카넷, 경기 용인=남태화 기자] 프리우스 PHEV 1라운드 결승 결과 경기 초반 역전에 성공한 강창원(부산과학기술대학교)이 우승, 포디엄 정상에 올라 우승컵을 들어 올렸다.

국내 최초 플러그인 하이브리드 원메이크 레이스인 ‘프리우스 PHEV’ 1라운드 결승은 4월 19일 경기도 용인 에버랜드 스피드웨이(1랩=4.346km)에서 더블라운드 두 번째 대회인 ‘2026 오네(O-NE) 슈퍼레이스 챔피언십’ 2라운드에서 진행됐다.

올 시즌 프리우스 PHEV 클래스는 지난 시즌과 마찬가지로 5세대 프리우스 PHEV 모델을 기반으로 튜닝된 레이스카로 경기가 펼쳐지며, 브리지스톤이 3년 연속 오피셜 타이어로 참여함에 따라 모든 경주차는 ‘포텐자 RE 71RS’를 장착하고 경기에 나섰다.

화창한 날씨 아래 현장을 찾은 수 많은 관람객이 지켜보는 가운데 진행된 결승에는 엔트리한 16대가 모두 참가해 경쟁을 펼쳤다.

그리드 정렬을 마친 후 포메이션 랩 진행 없이 스탠딩 스타트 방식에 따라 10랩 주행으로 문을 연 결승 오프닝 랩에서는 폴 시터 송형진(어퍼스피드)이 리더로 나섰으며, 강창원과 이율(L&T 모터스)이 추격자로 나섰다.

하지만, 이러한 순위 구조를 이내 바뀌고 말았다. 바로 디펜딩 챔피언 강창원이 2랩 진행 중 8번 코너에서 송형진이 바깥쪽 라인을 타는 사이 인코너를 파고들며 추월에 성공, 새로운 경기 리더로 나섰기 때문이다.

경기 리더로 나선 강창원은 디펜딩 챔피언이자 클래스 통산 최다승 보유자다운 안정적인 경기 운영을 선보였고, 초반 역전을 발판삼아 그대로 체커기를 받아 새 시즌 개막 라운드를 우승으로 장식하며 기분 좋은 출발을 시작했다.

강창원은 이번 우승을 통해 통산 9승을 달성, 최다승 부문에서 송형진과의 격차를 크게 벌리며 달아났다.

2위는 파이널 랩에서 짜릿한 역전에 성공한 이율(L&T 모터스)이 차지했다. 5번 그리드에서 출발한 이율은 오프닝 랩 혼전 상황 속에 3위까지 순위를 끌어 올리며 선전했다.

이후 2위로 밀려난 송형진을 추격하며 기회를 엿보기 시작했고, 파이널 랩 후반 13번 코너에서 다소 페이스가 떨어져 보이는 송형진을 추월하는 데 성공하며 2번째로 체커기를 받으며 경기를 마무리했다.

송형진은 경기 초반 강창원에게 일격을 맞고 2위로 밀려난 데 이어 파이널 랩에서 다시 리더를 되찾기 위해 추격을 전개했으나, 오히려 이율에게 마저 자리를 내주고 최종 3위로 경기를 마무리해 포디엄 남은 한 자리에 오르는 데 만족했다.

4위는 3번 그리드에서 출발한 김현일이 차지했다. 오프닝 랩에서 이율에게 순위를 내주고 4위로 밀려난 김현일은 경기 후반 추격해 온 일본 출신 루키 이시이 히로타카(레드콘 모터스포트)의 압박을 받기도 했다.

하지만, 침착하고 안정적인 주행을 통해 히로타카의 공세를 막아낸 김현일은 앞서 체커기를 받아 4위로 경기를 마무리했으며, 7번 그리드에서 출발한 히로타카는 5위로 마무리하며 데뷔전을 포인트 피니쉬를 기록했다.

6번 그리드에서 출발한 송경덕(레드콘모터스포트)은 역주를 펼친 끝에 6위로 경기를 마무리해 개인 최고 성적 타이기록을 작성했으며, 4번 그리드에서 출발한 표중권(부산과학기술대학교)은 스타트 미스를 만회하기 위한 화끈한 추월쇼를 통해 최종 7위로 경기를 마무리했다.

이어 서상언(다이나믹 레이싱), 김영민(비앙코웍스 레이싱), 박민제(부산과학기술대학교) 순으로 톱10을 기록하며 경기가 마무리됐다.

프리우스 PHEV 개막 라운드 결과 드라이버 챔피언십에서는 예선 보너스 점수 2점을 추가해 누적점수 28점을 획득한 강창원이 19점을 추가한 이율과 송형진을 제치고 시리즈 리더로 나섰다.

프리우스 PHEV 2라운드는 5월 24일 전라남도 영암군 코리아인터내셔널서킷(1랩=5.615km)에서 아시아 모터스포츠 카니발이란 부제 아래 개최되는 ‘2026 오네(O-NE) 슈퍼레이스 챔피언십’ 3라운드에서 진행될 예정이다.

사진 = 한국모터스포츠기자협회 정인성 기자(웨이브진)